Преглед Одељења за одговорност ФОБ-а Нингбо ФОБ (Фрее Он Боард): Одговорност продавца се протеже само док се роба не утовари на брод, укључујући извозно царињење и лучке накнаде за утовар. Одговорност купца: Од тренутка утовара, купац сноси трошкове транспорта, осигурања и поморских ризика. Стога, када роба напусти луку Нингбо, ризици и трошкови се преносе на купца.
Директни утицаји затварања Ормуског мореуза Прекиди и кашњења у транспорту. Руте транспорта од Кине до Блиског истока морају да пролазе кроз Малачки и Ормушки мореуз (за неке руте). Ако су мореузи затворени, бродови ће можда морати да заобиђу или доживе кашњења. Заобилазнице → Повећано време испоруке → Повећани трошкови горива и транспорта Повећани додатни трошкови Шпедиције могу наплаћивати „додатне накнаде за гориво“, „накнаде за ризик“, „накнаде за кашњење“ итд. Под условима ФОБ-а, ове трошкове обично сноси купац. Неизвесност у погледу времена доласка терета Ово ће утицати на даље складиштење, производњу и планове продаје. Могу настати додатне накнаде за складиштење и лежарење, а неки од ових трошкова могу бити пребачени на купца.
Продавац логике преноса трошкова (Нингбо): Трошкови пре{0}}испоруке остају углавном непромењени. Купац (Блиски исток): Океански транспорт ↑ Доплате ↑ Кашњења повећавају трошкове складиштења и набавке ↑ ФОБ трошкови купаца ће се повећати, а степен повећања зависи од трајања затварања мореуза и политике доплате бродарске компаније.
Практични савети Контактирајте компанију за отпрему/шпедитера: Потврдите све заобилазнице, кашњења или доплате. Процените осигурање: Уверите се да купчево поморско осигурање покрива кашњења испоруке или повећане ризике. Комуницирајте са продавцем: Ако роба још није утоварена, продавац може помоћи у организовању алтернативних лука или распореда испоруке.
